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春を走る

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春を走る

春の大井川鉄道を撮りに行きました。

       家山駅周辺にて撮影

桜の花を 明瞭度を下げて撮ってみました。
如何でしょうか。
今年は、なかなか撮りに行けませんでした(泣)
来年こそまた訪れて撮りたいです。

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コメント(1,000文字以内)

154件中 1〜20件目

及川 俊弘
及川 俊弘
この構図素晴らしいです。華やかな感じの中に力強さも感じます。

2017年09月03日 06:47

yamak
yamak
桜が満開で素晴らしい描写ですね、さすがFP作品です。大変遅ればせながらFP選出おめでとうございます。

2017年08月13日 10:54

夢幻人
夢幻人
angelさん、素敵過ぎです!

2017年08月07日 19:47

noboti
noboti
遅ればせながら、Featured Photos おめでとう御座います!

すてきな桜とSLですね^^


僕のFeatured Photos作品『築地松と宇宙』への、お祝いコメント
遅くなりましたが、有り難う御座いました<(_ _)>

2017年08月06日 05:00

corazon-neo
corazon-neo
大変遅くなりましたが、FPおめでとうございます♪
素敵な作品ですね。
当方へのお祝い、ありがとうございました。

2017年07月21日 23:38

Orfeu
Orfeu
遅ればせながらFPおめでとうございます(^_-)-☆

2017年07月21日 14:15

スターダストくん
スターダストくん
FPおめでとうございます。
さくら一色ですね!

2017年07月18日 23:29

元単身赴任
元単身赴任
FP選出おめでとうございます。
満開の桜の中 桜のヘッドマークを付けた蒸気機関車の上半分しか写っていないのですが、手前の橋梁の枕木が写真全体に列車の動きを想像させ、静的な写真にこれから進んで行く列車の動線が奥行きと動きを感じる写真になっていますね。

2017年07月15日 21:16

alice
alice
素晴らしいですね!
FP選出おめでとうございます。

2017年07月11日 08:33

大黒屋
大黒屋
桜の下をさくら号が走るなんてステキです。
納得のFP作品ですね♪

拙作のFP選出にうれしいお気遣いを頂き本当にありがとうございました。

2017年07月07日 20:40

kuma3
kuma3
遅くなりましたがFeatured Photos おめでとうございます!!
大胆な思い切った構図で、いい雰囲気ですね。
勉強なりました。

2017年07月06日 09:28

ゆき
ゆき
素敵なアングルですね。とても奇麗です。^^

2017年06月30日 20:50

ぺいんとぼっくす
ぺいんとぼっくす
Featured Photos おめでとうございます。

2017年06月30日 16:56

h-atabot
h-atabot
FPおめでとうございます。また当方へのFP祝いありがとうございました。
見事な桜の中にに収まったC10 8号蒸気機関車、1930年に製造され国鉄時代は、関東から関西にわたって活躍し、国鉄の動力効率化のために同形式の中でのただ一台の生き残りとか...これからも大事に保存してほしいですね。

2017年06月30日 14:39

まさ
まさ
素晴らしい雰囲気ですね!

2017年06月30日 13:55

shingo
shingo
とても美しいですねー!

2017年06月24日 17:44

shige
shige
遅くなりましたがFeatured Photos おめでとうございます。(^^)/
こんなに迫力のある桜は初めてです。
力強い機関車とピッタリですね。

2017年06月23日 23:13

pancoron
pancoron
おめでとうございます!
ナイスショットですね!

2017年06月19日 21:13

テン
テン
素適ですね ナイスショット

2017年06月19日 09:19

ムックン
ムックン
素敵な切取りですね°˖☆◝(⁰▿⁰)◜☆˖°

2017年06月11日 17:38

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作品情報(Exif)
カメラメーカー ニコン
カメラ D810
レンズメーカー ニコン
レンズ AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR
焦点距離 400.0 mm
撮影日時 2015/03/31 11:23:41
フラッシュ Off Did not fire
撮影モード Aperture-priority AE
シャッタースピード 1/1250秒
絞り数値 F5.6
露光補正量 +0.7EV
ISO感度 800
ホワイトバランス 晴天
色空間情報 sRGB IEC61966-2.1
イメージサイズ 4,004×3,854
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