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[ ニコン Z 7 ] 「 注目製品レビュー ~ニコン Z 7&Z 6 編~ 」 第7回 セミナー編 その1 撮り鉄について、講師の先生について

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投稿日:2019/02/20

レビューした機材・用品 ニコン Z 7 ニコン Z 7
写真1 列車の編成写真、北陸線を走るサンダーバードです。

2枚とも同じ撮影地点から撮影したもので、レンズを左に向けるとこの写真、右に向けると写真2の写真となります。

雨中のサンダーバード

写真を拡大する

カメラ:
ニコン Z 7
焦点距離:
330.0 mm
フラッシュ:
No Flash
撮影モード:
Manual
シャッタースピード:
1/800秒
絞り数値:
F5.6
ISO感度:
3200
ホワイトバランス:
Manual


写真2

アップロード画像

写真を拡大する

カメラ:
ニコン Z 7
焦点距離:
270.0 mm
フラッシュ:
No Flash
撮影モード:
Manual
シャッタースピード:
1/800秒
絞り数値:
F5.6
ISO感度:
3200
ホワイトバランス:
Manual



なお、ガンレフでの北陸線の写真は、下記となります。

https://ganref.jp/photo_searches/result?keyword=北陸線&parent_category=&category=&term_pattern=&=&=&=&=&=&=&=&=&=&=&=&=&=&=&=&=&=&=&=&=&ganref_point=100


今回のセミナーの講師は、助川 康史 先生です。

ポートフォリオは下記となります。

https://ganref.jp/m/sukeyasu/portfolios

日本写真協会の会員紹介、下記によれば

http://jrps.main.jp/sukegawa.html

1975年生まれ。東京ビジュアルアーツを卒業後、真島満秀氏に師事。

最新鋭の新幹線から情緒豊かなローカル線まで、鉄道車両が持つ魅力はもちろんのこと、鉄道を取り巻く風土やそこに生きる人々の美しさをより多くの方に伝えることをモットーに鉄道雑誌や時刻表の表紙、鉄道会社のポスターの撮影などを中心に奮闘中。

有限会社マシマ・レイルウェイ・ピクチャーズ所属。

と紹介されていました。

ご本人様のツイッター下記

http://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=LHPs7tKF2cEJ&p=助川康史ブログ&u=https://twitter.com/sukeyasu2450

の自己紹介によれば、

主に鉄道写真を仕事としている、いわゆるプロカメラマンです。

もちろん鉄ちゃんでもあります。それだけではなく、車や飛行機、野球にゲームなどかなり多趣味です。マシマ・レイルウェイ・ピクチャーズ所属。鉄道ジャーナルや時刻表表紙などで活躍中。よろしくです。

とありました。

鉄道ファンにも、いろいろあって、列車を撮るを目的とするのを撮り鉄。列車を乗ることを目的とするのを乗り鉄。今は少ないと思いますが、列車の音を録るのを目的とするのを、(列車の音を録音する)録り鉄。模型鉄というのも、いろいろあります。

私の趣味はもともと旅行をすることで、その手段として、鉄道を利用していたので、鉄道ファンでもあり、その記録を残すという事でカメラも趣味になっていったので、乗り鉄と自称できるものではありません。

というのは、列車を純粋に乗るのを目的とするのが、乗り鉄であって、旅行に利用するのは、乗り鉄ではないからです。

今日帰宅する列車の中で、駅員の帽子をかぶった8歳くらいの男の子がいまして、列車の音を聞きながら、今ブレーキを踏んだとかお母さんと話しているのを聞きました。

お母さんもお母さんで、それを解説しているようで、これは、一家そろっての鉄道マニアだろうなと思いながら帰ってきました。

それでも、私の場合、先に書いた下記、撮影記を読めば、

https://ganref.jp/m/mahoroba1123/reviews_and_diaries/diary/17790


それでも変人扱いされるレベルの、自称乗り鉄とは思いますが、それでも本物の乗り鉄さんとお話しをすれば、甘いと言われる乗り鉄にすぎない、ただの列車の旅が好きな私です。

撮り鉄さんたちの写真を見ては、一度行きたいとは思いつつ、それを目的に出かけることはありません。

風景の中を列車が走る写真は、とても素晴らしいですが、ほとんどが俯瞰している写真や、いったいどこなのと探せず、これは撮れそうもないと、最初からあきらめてしまいます。

また、こういう所は、撮り鉄の皆様がいっぱいで、ましてや、簡単に行けるところであれば、その人だかりは想像もつかないことでしょう。

みんな下記の撮影記のように、1本の列車を撮影するために、全国から集まってきています。

https://ganref.jp/m/mahoroba1123/portfolios/photo_detail/a8e646afe5152157e99b4227408f3c12


私は、列車を撮るのを一番の目的とはしていないので、撮り鉄も名乗れず、列車の音を録る録り鉄でもなく、模型鉄でもありません。

それでも、景色の中に列車が入る写真は、とても好きなので、そういう場面に偶然遭遇すれば、がぜん撮り鉄モードに入ります。

それゆえに、ガチ鉄と言う、助川 康史 先生セミナーを楽しみに出かけたところでした。

自称乗り鉄ということで、前置きだけで、セミナー編その1の大半をしめてしまいました。



******************************

第一日目、セミナーの模様です。

2月16日、13時、JR芦原温泉駅近くの、あわら市中央公民館に集合、自己紹介の後、セミナーが開始されました。



セミナーの内容、

***********************************

タイトルは、鉄道編成写真の極意

鉄道編成写真ってなにとなると思います。

調べてみると

編成写真は鉄道写真の基本と言われています。

ざっくり言えば

ピントを合わせて、露出を合わせて、構図をしっかりさせて撮る

ことで、3つの要素をしっかり含んでいるように撮ることです。

ざっくり、一言でいうと、鉄道の全体像のわかる写真ということで良いのかと判断しました。

写真3と4 こんなのが編成写真だと思います。


アップロード画像

写真を拡大する

カメラ:
ニコン Z 7
焦点距離:
200.0 mm
フラッシュ:
No Flash
撮影モード:
Manual
シャッタースピード:
1/1000秒
絞り数値:
F5.6
ISO感度:
3200
ホワイトバランス:
Manual


アップロード画像

写真を拡大する

カメラ:
ニコン Z 7
焦点距離:
380.0 mm
フラッシュ:
No Flash
撮影モード:
Manual
シャッタースピード:
1/1000秒
絞り数値:
F5.6
ISO感度:
3200
ホワイトバランス:
Manual



写真5 在来線

アップロード画像

写真を拡大する

カメラ:
ニコン Z 7
焦点距離:
480.0 mm
フラッシュ:
No Flash
撮影モード:
Manual
シャッタースピード:
1/1000秒
絞り数値:
F5.6
ISO感度:
3200
ホワイトバランス:
Manual



昔は、動きものですので、きっちり、撮影することが難しかったと思いますが、

デジカメの進歩により、格段に撮りやすくなったかと思います。


なお、コンティニアスAF、ターゲット追尾AFについてもふれていたのですが、中途であったこと、1が長すぎるため、テーマを分割して、機材レビュー2として、まとめさせてもらいました。

ご了承願います。




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ニコン Z 7 で撮影した写真を
アルバム 「ニコン Z 7 レビュー」にまとめます。

https://ganref.jp/m/mahoroba1123/portfolios/album/19777

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「 注目製品レビュー~ ニコン Z 7&Z 6 編 ~ 」企画に参加中 !!
https://ganref.jp/common/monitor/nikon/z7_z6/

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コメント(1,000文字以内)

4件中 1〜4件目

まほろば1123
legacy7010さん、あそこで撮影していたら、完全に、私は出遅れていました。

仕方なく、あのポイントで撮影したんですが、魅力的なポイントでした。なかなかないポイントと思いました。

2019年03月23日 11:02

legacy7010
1枚目のうねりも捉えた写真がかっこいいと思いました。

2019年03月23日 10:48

まほろば1123
闇夜の流離人さん、コメントありがとうございます。

流し撮りがあまり好みでないところに、このポイントだったので、結局専念になってしまいました。

2019年02月24日 23:09

闇夜の流離人
私も流し撮りでなく編成写真を続けていればと後悔するほどに
良いですね♪

2019年02月23日 20:05

4件中 1〜4件目

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